服務(wù)熱線：15019449780產(chǎn)品到哪里，服務(wù)到哪里 !
products category
更新時(shí)間：2025-12-29 
瀏覽次數(shù)：13三、核心技術(shù)與設(shè)計(jì)特點(diǎn)1. 全晶體管化測量電路采用優(yōu)良的電子設(shè)計(jì)，確保在惡劣環(huán)境下的測量穩(wěn)定性和抗干擾能力，典型響應(yīng)時(shí)間小于1秒。2. 本質(zhì)安全防爆設(shè)計(jì)防爆認(rèn)證：ATEX II 1/2 G EEx ia IIB T6防靜電外殼：特殊材料外殼杜絕儀器自身靜電風(fēng)險(xiǎn)安全供電：9V本安型碳鋅電池，杜絕電火花隱患3. 雙參數(shù)同步測量電導(dǎo)率：0-1999 pS/m（皮西門子/米）溫度：-20至+60℃，自動(dòng)溫度補(bǔ)償精度：±2%讀數(shù)或±2 pS/m（取大值）4. 工業(yè)級便攜性超長續(xù)航：單節(jié)電池支持1000小時(shí)連續(xù)工作，可完成超過1000次測量堅(jiān)固結(jié)構(gòu)：鋼制底盤+強(qiáng)化PET便攜箱（IP67防護(hù)等級）靈活探頭：標(biāo)配2米電纜，可擴(kuò)展至10米或24米，適應(yīng)不同場景
四、技術(shù)參數(shù)總覽
| 參數(shù)類別 | 規(guī)格值 | 備注 |
| -------- | ---------------------------- | ------------ |
| 測量范圍 | 0-1999 pS/m | 覆蓋所有航空燃料標(biāo)準(zhǔn) |
| 溫度范圍 | -20至+60℃ | 適應(yīng)極寒至高溫環(huán)境 |
| 準(zhǔn)確度 | ±2%讀數(shù) | 滿足精密質(zhì)檢要求 |
| 響應(yīng)時(shí)間 | <1秒 | 實(shí)時(shí)顯示測量值 |
| 防爆等級 | ATEX EEx ia IIB T6 | 0區(qū)、1區(qū)、2區(qū)通用 |
| 電源 | 9V本安電池 | 續(xù)航1000小時(shí) |
| 外形尺寸 | 400×210×150 mm | 含便攜箱總重約5.7kg |
| 標(biāo)準(zhǔn)符合 | ASTM D2624, ISO 6297, IP 274 | 國際標(biāo)準(zhǔn) |
五、典型應(yīng)用場景1. 機(jī)場油料保障飛機(jī)加油前：檢測油罐車燃料電導(dǎo)率，確保加油過程靜電安全儲罐抽檢：對儲存的Jet A-1燃料進(jìn)行周期性電導(dǎo)率監(jiān)測2. 煉油廠質(zhì)量控制調(diào)和工藝：在線監(jiān)測添加劑注入后的電導(dǎo)率達(dá)標(biāo)情況成品出廠：作為成品油質(zhì)量證明文件的關(guān)鍵檢測數(shù)據(jù)3. 第三方檢測機(jī)構(gòu)仲裁檢測：提供具備法律效力的標(biāo)準(zhǔn)方法檢測數(shù)據(jù)事故調(diào)查：分析靜電事故中的燃料電導(dǎo)率因素4. 船舶燃料供應(yīng)船用燃料檢測：在港口對船舶加注的DMA/DMB燃料進(jìn)行檢測避免爭議：提供標(biāo)準(zhǔn)化檢測數(shù)據(jù)，解決供應(yīng)商與船東的質(zhì)量爭議
六、操作與維護(hù)要點(diǎn)校準(zhǔn)與驗(yàn)證定期校準(zhǔn)：建議每6個(gè)月使用標(biāo)準(zhǔn)電導(dǎo)率溶液（如100 pS/m標(biāo)準(zhǔn)液）進(jìn)行校準(zhǔn)零點(diǎn)檢查：每次開機(jī)后應(yīng)在空氣中進(jìn)行零點(diǎn)自檢狀態(tài)監(jiān)控：儀器內(nèi)置自檢程序，可實(shí)時(shí)監(jiān)測電極狀態(tài)和電路完整性電極維護(hù)清潔保養(yǎng)：測量高粘度燃料后需用異丙醇清洗電極干燥存放：長期不使用時(shí)，電極應(yīng)清潔干燥后存放電纜檢查：定期檢查探頭電纜絕緣層，防止破損導(dǎo)致防爆失效安全操作規(guī)范防爆區(qū)域：必須在完成所有連接后再進(jìn)入防爆區(qū)，嚴(yán)禁在防爆區(qū)內(nèi)更換電池靜電防護(hù)：操作人員需佩戴防靜電腕帶，測量前釋放人體靜電數(shù)據(jù)記錄：建議配備防爆相機(jī)或本安型數(shù)據(jù)記錄器，實(shí)現(xiàn)檢測過程可追溯
七、同類產(chǎn)品對比
| 品牌型號 | 測量范圍 | 防爆等級 | 續(xù)航時(shí)間 | 優(yōu)勢領(lǐng)域 |
| ---------- | ----------- | -------------- | ------ | -------- |
| MBA MLA900 | 0-1999 pS/m | ATEX ia IIB T6 | 1000小時(shí) | 航空燃料標(biāo)準(zhǔn)方法 |
| Emcee 1152 | 0-2000 pS/m | 非防爆 | 約500小時(shí) | 普通燃料檢測 |
| Tiena TPR | 1-2000 pS/m | 隔爆型 | 300小時(shí) | 實(shí)驗(yàn)室精密分析 |
MLA900的核心競爭力在于其本質(zhì)安全設(shè)計(jì)和超長續(xù)航能力，使其成為現(xiàn)場檢測的良好選擇，特別是在嚴(yán)禁使用非防爆設(shè)備的航空燃料作業(yè)區(qū)。八、市場地位與發(fā)展德國MBA公司憑借MLA900系列產(chǎn)品，在航空燃料電導(dǎo)率檢測市場占據(jù)主導(dǎo)地位。其"德國制造"的可靠性已被超過200個(gè)機(jī)場和500余家石化企業(yè)驗(yàn)證。隨著SAF（可持續(xù)航空燃料）的推廣，MLA900正在進(jìn)行適用性擴(kuò)展，以應(yīng)對新型燃料的電導(dǎo)率特性變化。
掃一掃
您的位置：
在線咨詢
返回頂部